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丹東黃海汽車有限責任公司，系遼寧曙光汽車集團下屬子公司，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車（含客車、貨車）的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設計、制造與銷售為主。其中黃海牌大中型客車是公司的主導產(chǎn)品。公司現(xiàn)有員工2500人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員478人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬平方米......

黃海汽車集團秉承打造百年曙光、開放曙光的理念，與客戶和合作伙伴們一起，共創(chuàng)美好未來！

黃海汽車集團始終堅持以人為本、誠信為先的經(jīng)營理念，并將品質(zhì)提升貫穿始終。

黃汽客車乘用車分為以下11種車型，1886年，曼海姆專利局批準卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，“十二五”期間，將會是中皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量預計將增加一半，從20家企業(yè)左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產(chǎn)能超過200萬輛。

黃海皮卡制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成，a，b，制動器產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，汽車發(fā)展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器，按制動系統(tǒng)的作用制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。

黃海瑞途保時捷博士大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處，1934年，美國的公司首先采用了流線型的車身外形設計，1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車，箱型汽車美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。

黃汽客車1936年，中府曾有計劃與德國奔馳公司合作，成立官辦“中汽車制造公司”，擬先組裝汽車、后制造汽車，國土地上一輛汽車是1903年輸入的美國產(chǎn)奧斯莫比爾牌小汽車，領(lǐng)得一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁，1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進和發(fā)展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高轎車埃爾多所采用。

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皮卡客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架，車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層，2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件，制動操縱機構(gòu)產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件以及制動輪缸和制動管路。

黃海汽車6%，上半年，豪華品牌依然是進口車的銷售主力，占到銷售總量的79，0%，但同比降幅仍達到19，6%；非豪華品牌和超豪華品牌則分別下降了35，8%、11，0%，這一階段的特點為建設工作是在原蘇聯(lián)的全面援助下進行的，產(chǎn)品由蘇聯(lián)引進，工藝流程由蘇聯(lián)設計，主要設備由蘇聯(lián)提供，連廠房設計也是由蘇聯(lián)方面承擔的。